Tarlós István: Ismerje meg javaslatunkat az M4-es metró átadása utáni felszíni tömegközlekedési hálózatra – várjuk az észrevételeket!
Az új metróvonal tavaszra tervezett elindulásával jelentősen változni fog Budapest buszhálózata, hiszen az M4-es metróvonal alternatívát jelent a most nagy forgalmú 7-es buszcsalád, a 47-es és a 49-es villamos mellett, Kelenföldtől – a nyugati agglomerációból a XI. kerületig közlekedő sűrű autóbuszvonalak végpontjától – pedig gyors, kényelmes közlekedési lehetőséget biztosít majd a belvárosba. Az M4-es metró elindulásához kapcsolódva a Fővárosi Önkormányzat a Budapesti Közlekedési Központ közreműködésével az elmúlt évtized egyik legnagyobb felszíni forgalomátszervezését hajtja végre, amely közvetlenül tíz fővárosi kerületben, valamint Budaörsön és Törökbálinton mintegy 40 autóbusz-, 4 villamos- és 3 trolibuszvonalon jelent hálózati vagy nagymértékű menetrendváltozást.
A változások véglegesítése előtt szeretnénk megismerni az utasok véleményét is. A főváros hivatalos honlapján, a Budapest Portálon (www.budapest.hu) és a BKK honlapján (www.bkk.hu/m4) szövegesen és interaktív térképen is megtekinthetőek lesznek a tervezett változások. A javaslatokat, észrevételeket 2014. január végéig várjuk. Kérjük, látogassanak majd el honlapunkra, és ismerkedjenek meg terveinkkel!
A 4-es metró Keleti pályaudvari állomása a próbaüzem közben 2014. január 3-án. A 4-es metró tíz állomásából nyolcnak már megvan a használatbavételi engedélye, a Fővám téri és a Kelenföldi pályaudvari január közepén, legkésőbb végén kapja meg. A Nemzeti Közlekedési Hatóság által ellenőrzött tesztüzemmód január 20-án kezdődik és március 20-ig tart. MTI Fotó: Máthé Zoltán
Az M4-es metró elindulása az elmúlt évtized egyik legjelentősebb mértékű felszíni tömegközlekedési hálózati változását hozza magával, ami naponta százezrek jól megszokott utazási szokásait módosítja. Az új metró a Keleti pályaudvar és Kelenföld vasútállomás között jár majd, átszállási lehetőséget biztosítva az M2-es és az M3-as vonalakra. Minden állomása akadálymentesített, így az idősek, valamint a kisgyermekes utasok mellett a mozgásukban korlátozottak is akadálytalanul használhatják majd. A többi metróvonalhoz hasonlóan az első vonatok 4:30 körül, az utolsók 23:30 körül indulnak a végállomásokról, a járatsűrűség a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban 2-3 perc, a hétköznapokon és a hétvégén napközben 5 perc, az esti időszakban 10 perc lesz.
Az M4-es metró elindulásához kapcsolódó felszíni hálózati, menetrendi változások Újpalota, Zugló, Belváros, Józsefváros, Bel-Buda, Kelenföld, Gazdagrét, Őrmező, Kelenvölgy, Albertfalva, Budafok, Budatétény, Nagytétény, Budaörs és Törökbálint tömegközlekedésére lesznek közvetlen hatással. Terveink szerint mintegy 40 autóbusz-, 4 villamos- és 3 trolibuszvonalon kell jelentős változásra – vonalak összevonására, meghosszabbítására vagy rövidítésére, új járatok indítására és ezzel párhuzamosan egyes jelenlegi vonalak megszüntetésére – számítani az M4-es metró elindulásához kapcsolódva, annak szolgáltatásaihoz hangolva.
A felszíni tömegközlekedési hálózatra vonatkozó terveink hamarosan részletesen felkerülnek a Budapest Portálra (www.budapest.hu) és a BKK honlapjára (www.bkk.hu/m4), ahol szövegesen és interaktív térképen is megtekinthetőek lesznek a tervezett változások. Várjuk az utasok javaslatát, véleményét, észrevételeit 2014. január végéig.
Tarlós István
főpolgármester
Címlapfotó: Mozaikokkal fedett peronrészlet a 4-es metró Szent Gellért téri állomásán a próbaüzem közben 2014. január 3-án. A 4-es metró tíz állomásából nyolcnak már megvan a használatbavételi engedélye, a Fővám téri és a Kelenföldi pályaudvari január közepén, legkésőbb végén kapja meg. A Nemzeti Közlekedési Hatóság által ellenőrzött tesztüzemmód január 20-án kezdődik és március 20-ig tart. MTI Fotó: Máthé Zoltán
One thought on “Tarlós István: Ismerje meg javaslatunkat az M4-es metró átadása utáni felszíni tömegközlekedési hálózatra – várjuk az észrevételeket!”
Szinte hihetetlen, hogy Demszky elfuserált hagyatékát rendbe tudták tenni Tarlós urék. Úgy tünik hatalmas munka vár még rájuk. Ehhez kitartást és jó egészséget kívánok!
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
Az anonim látogatóazonosító (cookie, süti) egy olyan egyedi - azonosításra, illetve profilinformációk tárolására alkalmas - informatikai jelsorozat, melyet a szolgáltatók a látogatók számítógépére helyeznek el. Fontos tudni, hogy az ilyen jelsorozat önmagában semmilyen módon nem képes a látogatót azonosítani, csak a látogató gépének felismerésére alkalmas. Név, e-mail cím vagy bármilyen más személyes információ megadása nem szükséges, hiszen az ilyen megoldások alkalmazásakor a látogatótól a szolgáltató nem is kér adatot, az adatcsere voltaképpen gépek között történik meg.
Az internet világában a személyhez kötődő információkat, a testreszabott kiszolgálást csak akkor lehet biztosítani, ha a szolgáltatók egyedileg azonosítani tudják ügyfeleik szokásait, igényeit.
Az anonim azonosítók személyes adatbázissal nem kerülnek összekapcsolásra.
A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.
Szinte hihetetlen, hogy Demszky elfuserált hagyatékát rendbe tudták tenni Tarlós urék. Úgy tünik hatalmas munka vár még rájuk. Ehhez kitartást és jó egészséget kívánok!