Magyar járműveket a főváros utcáira!

 

 

 

 

 

 

 

 

A Jobbik országgyűlési képviselőcsoportja megerősíti a Fővárosi Közgyűlés radikális frakciójának álláspontját, azaz elutasítja az a koncepciót, hogy a buszágazatot kiszervezzék a BKV keretéből – jelentette ki ma délután Bödecs Barna, a párt szakpolitikusa

A képviselő emlékeztetett, hogy múlt héten a Fővárosi Közgyűlés olyan koncepciót fogadott el, amely a buszközlekedést teljesen önálló vállalatba szeretné kiszervezni. A budapesti jobbikos városatyák tiltakoztak ez ellen. Bödecs az üggyel kapcsolatban kifejtette, a tervnek azért sincs semmi értelme, mivel csak tovább drágítaná a közösségi közlekedést, hiszen megkétszereződne az adminisztráció, az informatikai és műszaki háttér. Ráadásul ezzel az intézkedéssel megnyílik annak az esélye, hogy a buszszolgáltatást részben vagy egészben privatizálják, ami elfogadhatatlan – szögezte le a politikus.

A kiszervezést a kötöttpályás közlekedés is erősen megsínylené, mivel ez az ágazat jóval magasabb fajlagos költséggel működik, a járműpark pedig vészesen elöregedett. A buszágazat nélkül a kötöttpályás közlekedés csak még veszteségesebb lenne – figyelmeztetett Bödecs Barna és hozzátette, ez a terv legfeljebb a BKK vezetője, Vitézy Dávid érdekeinek felel meg, de a fővárosiaknak semmiképpen sem. Immár másfél éve a jelenlegi vezetés regnál Budapesten, de a koncepciógyártáson kívül semmilyen valós intézkedés nem történt a buszjármű flotta felújítására.

Egy színvonalas magyar gyártmány: a Credo

A buszok átlagéletkora 25-28 év, és még mindig több száz Ikarus 200-as típusú jármű rója az utakat, a BKV vezetése és a főváros azonban megelégszik annyival, hogy néhány tucat használt külföldi gépkocsival pótolja a selejteket – hívta fel a figyelmet a radikális honatya és hangsúlyozta, elképesztő sületlenség, hogy a jelenlegi helyzetben is egy külföldi céggel köt megállapodást 8-10 éves külföldi járművek beszerzéséről, a kiírás miatt a három magyarországi buszgyártó pedig labdába sem rúghat.

Egy amerikai tulajdonú, de magyar gyártósorral és összeszerelő üzemmel rendelkező típus: a NABI

Bödecs Barna leszögezte, a Jobbik álláspontja egyértelműen az, hogy a BKV új, korszerű, magyar gyártmányú buszokat szerezzen be, mely különösen a mostani munkaerő piaci helyzetben igen áldásos lenne, hiszen többszáz minőségi munkahelyet teremthetne ezáltal, továbbá, hogy a buszágazat továbbra is maradjon közösségi tulajdonban.

A RÁBA alapra épült, belvárosi közlekedésre fejlesztett Midibusz

barikad.hu/magyartudat.hu

 

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

Az anonim látogatóazonosító (cookie, süti) egy olyan egyedi - azonosításra, illetve profilinformációk tárolására alkalmas - informatikai jelsorozat, melyet a szolgáltatók a látogatók számítógépére helyeznek el. Fontos tudni, hogy az ilyen jelsorozat önmagában semmilyen módon nem képes a látogatót azonosítani, csak a látogató gépének felismerésére alkalmas. Név, e-mail cím vagy bármilyen más személyes információ megadása nem szükséges, hiszen az ilyen megoldások alkalmazásakor a látogatótól a szolgáltató nem is kér adatot, az adatcsere voltaképpen gépek között történik meg. Az internet világában a személyhez kötődő információkat, a testreszabott kiszolgálást csak akkor lehet biztosítani, ha a szolgáltatók egyedileg azonosítani tudják ügyfeleik szokásait, igényeit. Az anonim azonosítók személyes adatbázissal nem kerülnek összekapcsolásra. A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás